Ang India ay bumaba sa pag-import ng tungkulin ng mga electric vehicle

Ayon sa mga ulat ng dayuhang media, ipinahayag ng dalawang opisyal ng pamahalaan ng India na ang bansa ay isinasaalang-alang nang lubusan ang pagpapababa ng mga tariff ng import sa mga de-kuryenteng sasakyan sa pinakamaliit na 40%. Hindi pa matagal, tinawagan ni Tesla sa India ang mas mababang mga taripa.

Ipinahayag ng mga opisyal ng pamahalaan ng Indian na ang gobyerno ay tinatalakay ang pagbawas ng rate ng buwis mula sa kasalukuyang 60% hanggang 40% para sa mga na-import na electric vehicle na nagkakahalaga ng mas mababa sa US $ 40,000 (kabilang ang mga gastos sa kotse, seguro at kargamento). Para sa mga electric vehicle na nagkakahalaga ng higit sa US $ 40,000, isinasaalang-alang ng gobyerno ang pagbaba ng rate ng buwis mula sa 100% hanggang 60%. Sinabi ng isang opisyal: \"Hindi namin tinatapos ang pagbabawas ng taripa, ngunit kasalukuyang tinalakay ito.\"

Ang India ay ang ikalimang pinakamalaking merkado sa mundo, na may taunang benta ng mga 3 milyong sasakyan, ngunit karamihan sa mga kotse ay nagbebenta ng mas mababa sa US $ 20,000. Tinataya na ang mga electric vehicle ay nag-uugnay lamang ng isang maliit na bahagi ng kabuuang benta ng India, at ang mga benta ng mga high-end na electric vehicle ay hindi nagkakahalaga ng pagbanggit.

Noong nakaraan, sinabi ni Tesla sa pamahalaang Indian na binabawasan ang import na taripa sa mga electric vehicle sa 40% ay babaan ang huling presyo ng sasakyan at dagdagan ang mga benta. Ang panukala ni Tesla ay nag-trigger ng isang bihirang pampublikong debate sa mga Indian car company. Ang sentro ng debate ay kung ang pagbaba ng mga taripa ay magkasalungat sa mga pagsisikap ng India na bumuo ng domestic manufacturing.

Gayunpaman, kung ang mga kumpanya tulad ng Tesla ay maaaring magdala ng mga benepisyo sa domestic economy ng Indya, tulad ng paggawa ng mga kotse sa isang lugar, ang gobyerno ay may gawi na mga taripa sa mga na-import na electric cars. Sinabi ng opisyal ng gobyerno: \"Ang pagbabawas ng mga taripa sa pag-import ay hindi isang problema, dahil ang India ay hindi nag-import ng maraming mga electric sasakyan. Ngunit kailangan namin upang makakuha ng ilang mga benepisyong pang-ekonomiya mula dito, at dapat din namin balansehin ang mga alalahanin ng mga domestic tagagawa. \"

Noong nakaraang buwan, sinabi ni Tesla CEO Elon Musk sa Twitter na kung ang mga na-import na kotse nito ay maaaring magtagumpay sa India, pagkatapos ay ang Tesla ay \"malamang\" upang bumuo ng isang halaman sa India, ngunit ngayon ay na-import na mga kotse ang mga taripa ay masyadong mataas.

Sinabi ng isa pang opisyal ng pamahalaan ng India na ang mga pagbawas ng taripa ay para lamang sa mga electric vehicle at hindi para sa iba pang mga uri ng mga kotse. Samakatuwid, ang mga domestic automaker ay hindi kailangang mag-alala. Ang mga domestic automakers ng India ay higit sa lahat ay gumagawa ng mas mababang presyo ng mga modelo ng gasolina. .

Ipinahayag din ng opisyal na ang Ministri ng Pananalapi at Ministri ng Komersyo ng India, pati na rin ang National Institute of India, isang Federal Think Tank na pinamumunuan ng Punong Ministro Narendra Modi, ay tinatalakay ang panukala at kumunsulta sa lahat ng mga stakeholder. . Ang Ministri ng Pananalapi, ang Ministri ng Commerce at ang National Research Institute of India ay hindi agad nagkomento.

Sa loob ng maraming taon, ang mga dayuhang high-end na automaker, kabilang ang Daimler, Mercedes-Benz at Audi, ay humingi ng India upang mabawasan ang mga taripa, ngunit nahaharap sila sa matibay na paglaban mula sa mga automaker ng India. Samakatuwid, ang luxury car market ng India ay maliit pa rin, na may average na taunang dami ng benta na halos 35,000 na sasakyan.

Sa oras na ito, ang panukala ni Tesla ay nanalo ng suporta ni Mercedes at South Korean car company Hyundai, na sumasakop sa 18% ng Indian car market. Ngunit ang Tata Motors at Ola, na namuhunan ng Softbank, ay sumasalungat sa panukala ni Tesla. Ang TATA ay gumagawa ng mga mababang gastos sa electric cars sa India, habang ang OLA ay gumagawa ng mga electric scooter sa bansa.

Ang isang tao na pamilyar sa pag-iisip ng gobyerno ay nagsiwalat na ang mga tao ay nagsisimula upang mapagtanto na ang mga tatak tulad ng Tesla ay maaaring dagdagan ang katanyagan ng mga electric sasakyan sa Indian market. Sa mga tuntunin ng mga benta ng electric sasakyan, ang India ay malayo sa iba pang mga pangunahing kotse. merkado. Ang pamahalaan ng India ay kasalukuyang isinasaalang-alang ang pinakamahusay na solusyon sa problemang ito, at umaasa din sila na ang Tesla ay maaaring magdala ng ilang mga benepisyo sa bansa, tulad ng pagbuo ng isang pabrika sa bansa o pagbili ng mga bahagi at mga bahagi sa bansa.

Ang India ay isa sa pinakamalaking merkado para sa.World brand power press machine.Kung matupad ang balita sa itaas, naniniwala kami na magiging mabuti para sa higit pang mga pangangailangan ng mga bahagi ng electric vehichles sa mga Indian market. Kaya higit pang mga lokal na mga bahagi ng auto manufactures ay palawakin ang kanilangPindutin ang mga linya ng panlililak para sa mga bahagi ng auto. Ito ay pagkakataon para sa mundo makinarya at mahuli namin ito.